Den jernbanen strejke af 1908 begyndte med jernbanen medarbejderne i San Luis Potosí, Mexico, som reaktion på de elendige arbejdsforhold, de havde. I 1908 var jernbanen i Mexico den vigtigste transport, der gjorde det muligt for landets produktion og vækst at gå videre.
Indtil da blev jernbaneansatte højt anset for deres hårde arbejde og engagement, indtil lederne af San Luis Potosí begyndte at marginalisere og behandle fagforenede arbejdere uligt.
Efter adskillige protester mod Mr. Clark, administrerende direktør for jernbanevirksomheden, blev arbejderne beroliget af hans løfte om at tilbyde en løsning.
Efter to måneder uden nyheder besluttede medarbejderne i jernbanevirksomheden at starte en strejke, der ville lamme produktion og rejse, samt industriel udvikling.
Jernbanestrejken i 1908 i Mexico fandt sted i foråret samme år. Denne strejke blev sammensat af mere end 3.000 arbejdstagere fra virksomheden.
Dens vigtigste komponenter var garroteros og mekanik fra jernbaneverkstedene, der ladede en pittance.
Togstop
Stopningen af den mexicanske nationalbane, med næsten 1.500 km spor, varede i seks dage.
Oprindeligt så det ud til, at det lykkedes for fagforeningen at genoprette arbejdstagerens løn og lighed.
I betragtning af, at Mr. Clark blev besejret i forhold til det økonomiske spørgsmål, anmodede han om politisamarbejde af den daværende præsident for Mexico, Porfirio Díaz.
Trusler fra Porfirio Díaz til operatørerne
Guvernøren i Mexico kontaktede lederen af den strejke liga og informerede ham om mulige arrestationer og fængsel, hvis de ikke straks vendte tilbage til deres stillinger.
Strejken blev betragtet som en sammensværgelse mod regeringen. Faktisk truede Porfirio Díaz med at gentage udslettelsen af arbejdstagere, der fandt sted med Río Blanco, en begivenhed, der fandt sted året før, der blev udløst af lignende problemer.
Félix Vera, leder af ligaen, tog straks til Mexico med det formål at berolige situationen efter at have haft en samtale med vicepræsidenten på det tidspunkt, Mr. Corral.
Hans indsats var til lille nytte for ham, og strejken blev ophævet efter et bestyrelsesudvalg forud for Unionen.
De demoraliserede jernbaner vendte tilbage til deres arbejdsplads. De strejkende blev genindført i deres positioner som dikteret af aftalen; dog blev de senere gradvist fyret.
Arbejdstagere, der var heldige nok til at beholde deres job, måtte leve afgået. Hans største håb var at have et mere retfærdigt regeringssystem i fremtiden.
Lederen for jernbanestrejken fik ikke mulighed for at fratræde. Felix Vera måtte udføre sine opgaver under undertrykkelse af sin regering.
Betydningen af strejken
De foregående strejker var meget nylige. Det advarede regeringen, som følte sig enormt truet.
Derudover var regeringen ikke villig til at gentage de foregående års processer. I hele Porfiriato havde arbejderne ikke mange muligheder.
Denne strejke var dog den, der frigav fremtidige revolutioner, der forsøgte at opnå forbedringer i landets demokrati.
Referencer
- David García Colín Carrillo. (2016). Arbejderne før revolutionen: Jernbane, minearbejdere, tekstilarbejdere; Cananea Og Rio Blanco. 2017, fra The Socialist Left CMI Website: Strejker og revolutioner fra jernbanearbejderne
- James D. Cockcroft. (1999). Strejker og oprør fra PLM 1908. I Precursos-intellektuelle fra den mexicanske revolution: 1900-1913 (133 af 290). Mexico: Redaktører i XXI århundrede.
- John Kenneth Turner. (2012). Fire mexicanske strejker. 2017, fra México Bárbaro websted: Fire mexicanske strejker
- Pedro Salmerón. (2017). Rio Blanco-massakren, 1907. 2017, fra La Cabeza de Villa-websted: Rio Blanco-massakren, 1907
- Susana Salazar. (2013). FERROCARRILERA STRIKE OF 1908. 2017, from you tube Hjemmeside: Mexicos jernbanestrejke i 1908