NYE SPANIEN OG FORBINDELSER MED VERDEN: ANTECEDENTS, RUTER - HISTORIE - 2025

Når vi taler om Det nye Spanien og dets forbindelser med verden, henviser vi til den kommercielle struktur, som Spanien etablerede efter at have koloniseret Amerikas territorier. Formålet med det spanske imperium var at beskytte dets kolonier gennem anvendelse af begrænsninger i forbindelse med handel og navigation.

Havruterne blev kontrolleret af Spanien; Dette land fremmede handelsforbindelser med forskellige europæiske nationer som Frankrig, Det Forenede Kongerige, Tyskland og Italien, men begrænsede kraftigt handelskanalerne for at sikre og opretholde sit monopol i Amerika.

Urdaneta-ruten formåede at forbinde Veracruz med Filippinerne. Kilde: United States Army. Jrockley.

Gennem disse aktioner formåede Spanien at opretholde et kommercielt monopol i New World-området; På lang sigt var det imidlertid en forkert strategi for landet, der bragte negative konsekvenser med hensyn til udviklingen af ​​dets produktionsprocesser.

Dette forklares, fordi Spanien endte meget afhængigt af de ressourcer, det opnåede fra Amerika, mens de andre europæiske lande begyndte på produktionsprojekter, der bidrog til den økonomiske udvikling i disse lande.

Spaniens deltagelse på verdensmarkedet var som en køber snarere end som en producent, og det betød en forsinkelse i dens udvikling i den industrielle sfære.

Baggrund

Da Amerika blev opdaget, begyndte en mere eller mindre fri og uregelmæssig handel at udvikle sig mellem den nye verden og Spanien. Der var stadig ingen opmærksomhed om den store relevans af den kommercielle aktivitet, og ruterne blev ikke udnyttet fuldt ud.

På det tidspunkt, i begyndelsen af ​​1500-tallet, var der mange angreb på skibe og mange skibsvrag, da navigation ikke var under nogen regulering og kunne være farlig.

forordninger

Som et resultat af disse begivenheder begyndte i 1561 regler for navigation at blive udråbt. Blandt de overvejelser, der blev taget i betragtning, var forpligtelsen til at bevæge flåderne, en forordning om størrelsen på skibene og brugen af ​​krigsskibe med det formål at ledsage de overførte varer.

Reguleringssystemet blev mere sofistikeret med tiden, og to hovedflåder blev oprettet: den ene, der gjorde ruten Veracruz-Sevilla og den anden, der ankom til Panama. Disse flåder forblev i drift indtil det 8. århundrede.

I 1778 skete der en justering i den kommercielle situation, og den amerikanske frihandelsforordning blev promulgeret, hvorigennem flåderne blev lukket, og det var Rådet for Indien (gennem Casa de Contratación), der besluttede, hvilken flåde ville forlade og hvornår gjorde det.

Dette indebar en begrænsning af samhandelen, som i høj grad skadede indbyggerne i Amerika, som ved mange lejligheder ikke regelmæssigt blev leveret til at generere mangel og for at hæve priserne.

Spanske skibe

Et andet element, der er fastsat i den nye regulering, indikerede, at alle skibe i flåderne skulle være spanske.

Derudover blev varerne undersøgt detaljeret, når de rejste, og når de ankom havnen; Blandt andre overvejelser blev rederiets nationalitet verificeret såvel som staten, hvor skibene befandt sig.

Som vi tidligere har kommenteret, spillede alle disse begrænsninger til sidst mod Spanien, som blev mere og mere afhængig af Amerikas rigdom og ikke opretholdt sit fokus på at udvikle sig som en producent i den industrielle sfære.

Hovedruter

Handel mellem Spanien og Amerika sætter Sevilla et privilegeret sted på planeten. Selvom denne havn allerede var relevant inden opdagelsen af ​​den nye verden, var det efter denne milepæl, at Sevilla fik meget større betydning på den kommercielle sfære takket være sin havn.

Årsagen til at vælge Sevilla som hovedhavn var det faktum, at det var et mere beskyttet sted end andre havne i området. Det var en indre havn, der lå omkring 100 kilometer fra havet, en afstand, der beskyttede den mod mulige piratangreb eller angreb begået af andre nationer.

Føjet til denne strategiske placering er det faktum, at traditionen med Sevilla som havn går tilbage til gamle tider, så dette område havde den erfaring, der var nødvendig for at gennemføre kommercielle processer i dette område.

På trods af de mange fordele ved havnen i Sevilla var der imidlertid også ulemper genereret af rutens art.

F.eks. Var de sidste meter af vejen ru og lav, hvorfor det ikke var muligt for skibe på mere end 400 ton at passere. Som et resultat af disse egenskaber blev mange skibe ødelagt i deres forsøg på at komme ind i havnen i Sevilla.

Urdaneta eller Stillehavsrute

Denne rute blev også kaldet tornaviaje og blev opdaget af soldaten og matrosen Andrés de Urdaneta på vegne af Felipe II.

Gennem denne rute, der krydsede Stillehavet, blev Asien og Amerika samlet, da forbindelsen blev skabt mellem den nye verden og Filippinerne.

Handlingen blev udført inkognito, fordi disse handlinger var i modstrid med det, der var anført i traktaten om Tordesillas, hvorigennem Spanien og Portugal havde opdelt USA's territorier.

Flåden, der passerede Urdaneta-ruten, blev kaldt Manila Galleon, og hovedproduktet fra den spanske udveksling var sølv, som blev byttet til produkter af orientalsk uddybning.

Denne handelsvej var så vigtig, at den forblev i kraft i to århundreder senere, da dampskibe dukkede op.

Veracruz-Sevilla eller Atlanterhavsruten

Galænerne tilbage fra Mexicogolfen, og disse transporterede forskellige produkter, blandt hvilke guld, sølv, ædelstene, kakao og krydderier skilte sig ud.

Sættet med skibe, der udviklede disse ture blev kaldt New Spain Fleet. De forlod hovedsageligt fra Veracruz, skønt de også lastede fra Honduras, Cuba, Panama og Hispaniola. På vej til Spanien krydsede de Bermuda-øerne og Azorerne.

Sevilla-Portobello-ruten

Havnen, hvor skibene ankom, blev kaldt Nombre de Dios og den var placeret på Isthmus i Panama. Flåden af ​​Galleonerne fra Tierra Firme var ansvarlig for at rejse på denne måde.

Acapulco-Spain Route

Ved hjælp af denne rute blev hele Panamas isthmus krydset, derefter passerede skibene gennem hovedstaden i Cuba og derfra gik de direkte ind i Spanien.

Hovedaktiviteter

De vigtigste aktiviteter, der blev udført mellem New Spain og resten af ​​verden, blev indrammet i kommercialiseringen af ​​forskellige produkter, der tjente til at forsyne det spanske imperium, indbyggerne i Amerika og andre lande, som Spanien havde et kommercielt forhold, begge i Europa som på andre kontinenter.

Sølvhandel

Minedrift var en ret udviklet aktivitet, da de nye lande var rige på forskellige meget værdifulde mineraler.

Spanien var stærkt afhængig af amerikanske ædelstene, især sølv og guld. Ifølge oplysninger fra den franske historiker Pierre Chaunu anslås det, at mellem 1503 og 1660 Spanien udvindede 25 millioner kilo sølv og 300 tusind kilo guld fra den nye verden, ikke ubetydelige beløb.

Sølv var også en ret handlet vare med andre nationer. F.eks. Var Filippinerne en regelmæssig køber af sølv, og fra det land blev det distribueret til andre nationer som Indien eller Kina.

Takket være sølvet udvundet fra Amerika formåede Spanien at øge sin økonomiske og militære magt, da det var i stand til at blive en vigtig magt på det tidspunkt ved at stimulere international handel.

Handel med orientalske produkter

Gennem Urdaneta-ruten blev Asien knyttet til Amerika. Et kommercielt forhold startede mellem disse regioner, gennem hvilke asiatiske genstande blev flyttet fra Filippinerne, Japan, Kina, Cambodja og Indien, blandt andre lande, til New Spain.

I princippet var den endelige destination for store dele af varerne Spanien, men til sidst havde New Spain en sådan betalingsevne, at de fleste af de eksporterede genstande forblev på amerikansk jord.

Produkter som silke, porcelæn, møbler, stoffer fremstillet med bomuld, filippinske drikkevarer, voks og dekorationer, blandt andre genstande, kom til New Spain fra Asien. Der var også kommercialisering af asiatiske slaver, der blev kaldt "kinesiske indere."

Alle disse elementer blev udvekslet med ædelstene (især til sølv, guld og blygarn), kakao, eddike, læder, vanilje, farvestoffer og andre produkter. Østen modtog også fødevarer såsom bønner og majs, som blev bredt produceret i Amerika.

Handelsbegrænsning

I denne sammenhæng med global udveksling gennemførte Spanien en række handlinger for at begrænse handelen og beskytte dens monopol.

En af disse handlinger var opførelsen af ​​store mure og fort i omgivelserne i Campeche og Veracruz, to meget sårbare områder, da de er de vigtigste ind- og udstigningssteder for produkter bestemt til udenrigshandel.

En anden vigtig begrænsning var at fastslå, at kun spanskerne kunne handle med Filippinerne på en sådan måde, at de drager fordel af denne produktive handelsvej for sig selv.

Disse begrænsninger var ikke nok, da efterspørgslen efter disse produkter i andre lande steg med tiden, så der blev genereret smugleruter, hvorigennem det var muligt at åbne det kommercielle marked.

Referencer

1. Gordon, P., Morales, J. "The Silver Route and the first globalization" i udenrigspolitiske studier. Hentet den 4. april 2019 fra Foreign Policy Studies: politicaexterior.com
2. Méndez, D. "Urdaneta-ekspeditionen: den længste kommercielle maritime rute i historien" i XL Semanal. Hentet den 4. april 2019 fra XL Semanal: xlsemanal.com
3. "Flåden af ​​Indien" på Wikipedia. Hentet den 4. april 2019 fra Wikipedia: wikipedia.org
4. "Søfartsruter" i Sølvveje i Spanien og Amerika. Hentet den 4. april 2019 fra Vejene i sølv i Spanien og Amerika: loscaminosdelaplata.com
5. "Havnen i Sevilla i det 16. århundrede" på Sevilla Universitet. Hentet den 4. april 2019 fra University of Seville: us.es
6. “Ny spansk økonomi. Udenrigshandel ”på det nationale autonome universitet i Mexico. Hentet den 4. april 2019 fra det nationale autonome universitet i Mexico: portalacademico.cch.unam.mx