HVILKE TRANSPORTMIDLER BLEV BRUGT I 1816? - HISTORIE - 2025

De transportmidler, der blev brugt i 1816 var mindst tre: kabyssen, vognen og sopanda. Derudover blev der brugt anden kollektiv offentlig transport såsom båden, toget eller trikken. Hver af dem havde unikke specifikationer og blev brugt til at forbedre folks liv i denne vigtige historiske kontekst.

Udviklingen af ​​den neolitiske mand fra opfindelsen af ​​hjulet betød et stort fremskridt med at transportere fra et sted til et andet, bære tunge belastninger og meget mere. Imidlertid var de autochthonous civilisationer på det amerikanske kontinent præget af manglende dette fremskridt, og besættelsen af ​​territorierne blev gjort ved at gå på land eller ved primitive kanoer i akvatiske miljøer og brugen af ​​pakkedyr som lama.

Det er fra den spanske kolonisering, at der introduceres transportmidler som vogn, stagecoach, såvel som transport- og fragtdyr som heste, okse, æsler og muldyr i Amerika.

Efter mere end 300 år under det spanske og det britiske åg kæmper de amerikanske kolonier for deres uafhængighed, de berømmelige amerikanere, uddannede og militært forberedte efterkommere fra spansk, har smed en identitet i hvert af deres lande og kæmper for uafhængighedspræsten.

Betydningen af ​​transportmidler i Argentina

Med hensyn til frigørelsen af ​​de amerikanske folk, som i enhver krig, var transportmidlet en stor hjælp til at nå deres militære mål.

Landkommunikationsruterne i disse territorier i kolonitiden var ikke optimale, snavsveje, brostensbelagte og rustikke gader var hvor folk måtte rejse til fods, de mindre heldige og mellemstore og overklasse kunne rejse dem på hesteryg eller i andre mere sofistikerede transporter for tiden.

Året 1816 er specielt specielt for Argentina, fordi det er i dette år, hvor erklæringen om uafhængighed af De Forenede provinser af kong Fernando VII fra Spanien og om enhver udenlandsk dominans underskrives.

Historikere har lagt grundlæggende vægt på transportmidlet i disse dage, så det var muligt at opnå den længe ventede uafhængighedserklæring.

Dette skyldes, at den politiske situation i mange provinser og den geografiske afstand mellem dem gjorde det vanskeligt at samle repræsentanterne for Kongressen for at underskrive den frigørelseserklæring.

Tucumán er en argentinsk provins, der i kolonitiden hørte til De Forenede provinser og var det sted, hvor repræsentanterne for hver region besluttede at mødes for at installere kongressen, hvor de erklærede uafhængighed af den spanske krone den 9. juli 1816.

På dette tidspunkt var vejene smalle, manglede belysning, og det tog adskillige uger at transportere dyretransport fra en provins til en anden. Lange ture krævede stop for at hvile, fodre dyrene og få forsyninger undervejs.

I disse år var det mest anvendte transportmiddel bytter, vogne, sopandaen og heste.

Den argentinske historie fremhæver relevansen af ​​disse transportmidler og drivkraften for dens kongresmedlemmer, der måtte tage ture på op til en måned for at nå Tucumán og erklære Uafhængigheden af ​​De Forenede Provinser for Río de la Platas Viceroyalty.

Hvilke transportmidler blev mest brugt i 1816?

Galleriet

Regnet som tidens mest komfortable og hurtigste transportmiddel såvel som at være det dyreste, så kun de privilegerede klasser kunne bruge det, havde denne transport kapacitet til at transportere op til 10 personer uden merchandise.

Bygningens indvendige polstring gav brugerne komfort, og de talrige lommer blev arrangeret i kabyssen, så brugerne kunne opbevare deres ejendele. Denne fire-hjulede vogn blev trukket af fire heste ledet af en kender af veje, der modtog navnet postillon.

Ifølge historiske poster tog kongresmedlemmerne, der rejste fra Buenos Aires til Tucumán, 25 dage at nå provinsen.

Vejen

Et andet af de behagelige midler til at bevæge sig ad land på det tidspunkt var sopanda, der ligner kabyssen, men helt lukket med døre og vinduer, men som havde en begyndende dæmpningsmekanisme, der bestod af læderbånd, der mildede hoppene på vejen.

Det blev trukket af et hold heste og havde pladser til at bære sider bagpå. Det var typisk for de velhavende klasser.

Da der blev arrangeret store ture fra en provins til en anden, blev de udført i tropperne: dette transportsystem bestod af flere vogne eskorteret af en gruppe med folk, hvor formanden førte gruppen og besluttede stederne for at stoppe, hvile og forberede Bestemmelser.

I lange ture blev dyr medbragt specielt til udskiftning og garanterer således den rettidige resten af ​​resten af ​​de dyr, der trak vogne.

Troppernes tur blev arrangeret for at transportere passagerer og korrespondance. Turen fra Buenos Aires til Tucumán ved hjælp af tropperne varede mellem to og tre måneder.

I denne periode blev tjenesten ved chasquis brugt til at føre korrespondance til hver provins i regionen, mænd, der rejste lange afstande på hesteryg for at bære vigtige breve og meddelelser, som ofte blev eskorteret, hvis de havde nogen fortrolige oplysninger.

Det var gennem chasquis, at den argentinske uafhængighedserklæring nåede hver af de Forenede provinser for at give de gode nyheder til alle indbyggerne i den begynderfri frie nation.

Undervejs stoppede de rejsende i de forskellige transportmidler ved de stillinger, der var ranches lavet af adobe og stråtag, hvor de kunne hvile, spise og skifte dyrene.

Referencer

1. Transport og kommunikation i kolonitiden. Gendannes fra: diarionorte.com.
2. Historie om transportmidler. Gendannes fra: tiki-toki.com.
3. Folket i 1816. Gendannes fra: gsaldanio.wixsite.com.
4. Tariff for 1816. Gendannes fra wikipedia.org.
5. Transport i kolonitiden. Gendannes fra geocities.ws.