SILKEVEJ: HISTORIE, RUTE, BETYDNING OG AKTUELLE ANLIGGENDER - HISTORIE - 2025

Den Silkevejen var et sæt af handel netværk, der er knyttet Asien og Europa. Selvom dette navn ikke optrådte før i det 19. århundrede, begyndte disse ruter i det 1. århundrede f.Kr. Dens rejse begyndte i Kina og krydsede hele det asiatiske kontinent, indtil det nåede Europa.

Navnet på denne rute kommer fra det mest prestigefyldte produkt, som den blev handlet med: silke. Forskellige ædelsten og mineraler, tekstiler og andre højt værdsatte produkter på det europæiske kontinent blev også transporteret til salg. Derudover var Silkevejen en rute, hvor kulturer kommunikerede og ideer spredte.

Silk Road i det 1. århundrede f.Kr. - Kilde: Silk Road i det 1. århundrede e.Kr. - ru.svg under Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International licens

Silkevejen begyndte at falde, da flere af dens sektioner blev for farlige, og de europæiske magter begyndte derefter at lede efter alternativer. Portugal formåede at nå Det Indiske Ocean med båd, mens Spanien i sit forsøg på at gøre det samme endte med at nå de amerikanske kyster.

I dag har den kinesiske regering startet et ambitiøst projekt, der sigter mod at genoplive denne handelsvej: Den nye silkevej. Med henblik herpå er der udviklet en infrastrukturbygningsplan i hele Asien og Europa.

Historie

Det var Ferdinand Freiherr von Richthofen (1833-1905), en geograf fra Polen, der opfandt navnet Silk Road for det sæt handelsruter, der blev etableret i det 1. århundrede f.Kr. Han gjorde det i sin bog Gamle og nye tilgange til ruten. de la seda, udgivet i 1877.

Navnet kommer fra det mest prestigefyldte produkt, der blev transporteret på ruten: silke. Dets produktionsmetode var ukendt ud over Kina, og efterspørgslen i Europa, især blandt romerne, var meget høj.

Baggrund

Ifølge mange historikere brugte de forskellige befolkningsgrupper i området allerede den kinesiske del af ruten i løbet af den paleolitiske æra. På denne måde blev ca. 7000 år siden den såkaldte Jade-rute etableret.

Den første udvidelse af de originale handelsruter fandt sted med ankomsten af ​​Alexander den Store tropper til Centralasien i 329 f.Kr. Den makedonske erobrere rejste Alexandria Escate i Fergana-dalen, et sted, der ville spille en vigtig rolle i udviklingen af ​​Silkevejen.

Den græske indflydelse i det område af Asien varede i omkring tre århundreder. Derudover erobrede de nogle territorier beliggende længere øst, indtil de nåede Sogdiana. Nogle opdagelser antyder, at de kunne nå Turkestan, som ville have været den første til at komme i kontakt med Kina.

Han-dynastiet

Trakasseret af stammene, der bor nord for hans imperium, besluttede kejser Wu, medlem af Han-dynastiet, at søge allierede i vest. Lederen havde nyheder om eksistensen af ​​nogle vigtige kongeriger i dette område, og han håbede at få støtte til at besejre sine fjender, frygtelig takket være håndteringen af ​​deres heste.

Kejseren sendte en af ​​sine generaler, Zhan Quian, for at komme i kontakt med disse vestlige kongeriger. Militærmanden var ikke i stand til at underskrive nogen form for alliance, men han bragte vigtige oplysninger til Domstolen. Derfor sagde han, at han i Ferghana-dalen havde fundet imponerende heste, som de kunne besejre deres rivaler med.

Wu sendte en hær for at erobre de lande, der adskiller hans land fra Ferghana Valley. Med dette militære pres lykkedes det dem at få adgang til de heste, de ønskede, og derudover begyndte de at handle med områdets kongeriger.

I 110 a. C sendte Wu nogle repræsentanter for at tale med Mithridates II, parthians konge (i det nuværende Iran). Fra disse forhandlinger fremkom den centrale rute for den senere silkevej.

Marco Licinius Crassus

Det tog yderligere 50 år, før det næste skridt i oprettelsen af ​​Silkevejen skulle finde sted.

Den romerske militærmand Marco Licinius Crassus opdagede, da han skulle til Parthia for at prøve at erobre det: silke. Dette stof blev på få år et af de mest eftertragtede af velhavende familier i Rom.

Floro, en romersk historiker, skrev, at under regeringen af ​​Caesar Augustus mellem 27 f.Kr. C og 14 d. C, Beings ambassadører ankom til Rom, en by kendt for sin silkeproduktion.

Åbning af Silkevejen

Hanes bestræbelser på at åbne handel med Centralasien kombineret med den romerske interesse for asiatiske produkter og udseendet af andre folk, der forsøgte at handle med Vesten, førte til det faktum, at det i det 1. århundrede f.Kr. C opretter Silkevejen.

Romerriget

De ruter, der allerede var åbne, blev udvidet, da Rom erobrede Egypten i 30 f.Kr. Fra det øjeblik blev der etableret regelmæssig kommunikation, der forbinder de største kommercielle byer i Kina, Indien, Mellemøsten, Europa og Afrika.

Selv om konflikten mellem parthierne og det romerske imperium hindrede handel, stoppede den ikke i de følgende århundreder. Tidens vigtigste magter truffet foranstaltninger for at beskytte de købmænd, der rejste ruten.

Imidlertid var ikke alle i Rom enige med den handel, der var ved at udvikle sig. Senatet forsøgte at forbyde brugen af ​​silke, da romerne købte dem for at give en stor mængde guld over fra indbyggerne i imperiet til kinesiske hænder.

På trods af disse forsøg stoppede Romas handel med Asien kun med imperiets fald i Vesten i det 5. århundrede.

På den anden side registrerede byzantinerne i deres kronikker, hvordan to gnister havde opdaget metoden til fremstilling af silke. Selvom det var nødvendigt at sende tyve for at få ormene æg, kunne dette stof begynde at blive produceret i Middelhavet.

Middelalderen

Silkevejen forblev relevant i middelalderen. Foruden silke, mineraler og ædelsten blev der også transporteret pelse og krydderier.

Forhandlere vil typisk kun udfylde en del af ruten. Hver sælger transporterede deres produkter i et afsnit af ruten og sendte dem videre til en anden købmand i en af ​​de største byer, der foret vejene.

På trods af dens betydning og meget udbredte anvendelse, var Silkevejen stadig farlig. I middelalderen var angreb fra banditter, der forsøgte at stjæle varer, hyppige.

En af konsekvenserne af denne rute var, at den øgede den kulturelle og informative kontakt mellem de forskellige folk. Islam og buddhisme brugte den for eksempel til at udvide deres lære.

På den anden side udnyttede mongolerne de infrastrukturer, der blev skabt for at øge deres territorium, indtil de dannede det mongolske imperium.

Det mongolske imperium

Det var netop styrken ved det mongolske imperium, der gjorde det muligt for Silkevejen at opleve en bemærkelsesværdig renæssance. Dens magt medførte større sikkerhed og stabilitet, noget, der varede fra 1207 til 1360.

Tilstedeværelsen af ​​mongolerne sluttede også den kontrol, som det islamiske kalifat havde erhvervet over handel. Kort sagt steg transport og kommercielle aktiviteter markant.

Mongolerne så, at denne handel repræsenterede store overskud for dem. Mange af de produkter, der blev transporteret på Silkevejen, var ikke særlig værdifulde for dem, men vestlige var meget interesserede.

I denne periode var der også ture af diplomater og købmænd i begge retninger. I 1287 turnerede en udsending af den mongolske Khan forskellige europæiske hovedstæder, og samtidig nåede Marco Polo til Kina.

En alliance mellem franskmennene og mongolerne kom tæt på at danne sig, hvilket ville have betydet, at de ville slå sig sammen i det hellige land mod muslimerne. Imidlertid konverterede mongolerne til sidst til islam selv.

Nedgang

Afslutningen af ​​Silkevejen som en vigtig kommerciel kommunikationsvej faldt sammen med opløsningen af ​​det mongolske imperium. For det første på grund af forsvinden af ​​en stærk politisk enhed, der kontrollerede veje, og for det andet fordi ruten var delt mellem flere forskellige magter.

En af dem var tyrkerne, der vindede plads i det nuværende Tyrkiet. En anden, det byzantinske imperium, nu langt fra sit højdepunkt. Derudover dukkede også flere mindre stater op.

Fra 1453, året for Konstantinoples fald i osmanniske hænder, ophørte Silkevejen praktisk talt med at blive brugt. Tyrkernes forhold til europæerne var meget dårlige, og de kæmpede krig ved adskillige lejligheder. En af sultanernes forholdsregler var at forhindre handel.

Nye ruter

Krig, usikkerhed for købmænd og osmanniske hindringer fik Europas kommercielle magter til at begynde at lede efter nye ruter for at nå Asien. Næsten alle valgte de maritime ruter, idet de fremhævede de ekspeditioner, der blev fremmet af den portugisiske krone.

Det første handelsskib, der nåede Kina, var portugisisk i 1513. Senere fortsatte de med at oprette diplomatiske og kommercielle forbindelser. Under forhandlingerne mellem de to lande blev det aftalt, at Macao ville gå over i portugisiske hænder. Denne by blev den første kommercielle havn i et europæisk land i hele området.

Spanskerne forsøgte på sin side at finde en anden rute, der ville føre dem til Det Indiske Ocean. Planen var at gøre det over Atlanterhavet i den overbevisning, at Asien lettere kunne nås end ved at overspænde Afrika. Resultatet blev opdagelsen af ​​Amerika i 1492.

Rejse

Silkevejen var i virkeligheden et sæt forskellige ruter, der kommunikerede det asiatiske kontinent med Konstantinopel og derfra med resten af ​​Europa.

Fra Kina var der ca. 4000 kilometer for at nå den østlige del af Europa. Ruten skulle krydse Sydasien og Mellemøsten.

Det økonomiske løft, som denne handelsvej medførte, gav anledning til fødsel eller vækst i flere byer. Blandt de mest fremtrædende er Samarkand, Bukhara, Teheran eller Ankara.

Punkt

Selvom veje sammenflettede, var de bedst kendte steder, hvor campingvogne rejste fra, Xining, Xi'an og Lanzhou. Selv i det nuværende Kina måtte købmænd krydse Gansu-kløfterne og trænge ind i Taklamakan-ørkenen.

rejseplaner

De vigtigste rejseplaner var to: det nordlige og det sydlige. Det var alt afhængigt af, hvilke byer de ønskede at krydse.

Begge rejseplaner genforenes for at passere gennem Indien og Persien. For at gøre dette måtte forhandlere krydse topperne i Centralasien, såsom Karakorum. Senere passerede de gennem nutidig Uzbekistan, et område, hvor byer som Samarkanda eller Bukhara blev fundet.

Ankomst

Som med afgangsstederne kunne campingvogne også vælge mellem forskellige ankomstpunkter.

I syd plejede de at passere gennem Antiochia, før de nåede Konstantinopel, begge i Tyrkiet. Derfra valgte nogle købmænd at fortsætte deres vej til Alexandria, i Egypten.

På den anden side kunne du også gå til Kazan, i Rusland, for varer, der ikke havde Middelhavet som deres endelige destination.

Betydningen for tiden

Silkevejen forbund Asien med Europa og Afrika, hvilket var af stor kommerciel og kulturel betydning.

Ikke kun købmænd, men også religiøse overfor alle tilståelser, tropper og diplomater passerede de ruter, der udgjorde den. Også ved lejlighedsvis eventyrere, der senere relaterede deres opdagelser. Nogle historikere mener, at det var den første globalisering.

Handelsrute

Silkevejen var trods alt en handelsrute. Betydningen af ​​det er, at det udvider mulighederne for at udføre kommercielle aktiviteter til steder meget langt fra hinanden.

Oftest krævede europæere nogle asiatiske produkter, såsom silke selv eller krydderier, skønt det modsatte også var tilfældet.

Afhængigt af tidspunktet var der lande, der drage fordel af en særlig måde ved eksistensen af ​​disse ruter. I en tid var det mongolerne, der kontrollerede meget af veje. Senere allerede i slutningen af ​​middelalderen var det Italien, der opnåede de største fordele.

På den anden side styrkede handelen, der udviklede sig takket være Silkevejen, de muslimske lande. For mange af dem blev det grundlaget for deres økonomi.

Over tid havde Silk Road imidlertid en negativ indvirkning på nogle europæiske lande. Som før i Rom begyndte udgifterne til produkter, der ankom fra Asien, at være for høje.

Det var en af ​​grundene, ud over osmannernes ankomst, hvorfor der blev søgt nye ruter, der ville gøre handel billigere og fjerne formidlere.

Produkter med stor værdi

Silk, det produkt, der gav ruten sit navn, var den kommercielle stjerne i lang tid. Da europæerne opdagede, hvordan man skulle få det, begyndte det imidlertid at aftage.

Andre varer overtog. Blandt dem var ædelsten eller halvædelsten, nogle sjældne planter, stoffer eller endda eksotiske dyr. Endelig blev krydderier også transporteret, hvilket ville få stor kommerciel relevans i de følgende århundreder.

På deres side brugte vestlige lande guld, sølv og tekstiler. Det meste af tiden blev disse produkter udvekslet med andre i byerne på ruten.

Blanding af kulturer og ideer

Ud over at være rent kommercielt havde Silkevejen stor betydning som facilitator for kontakt mellem forskellige kulturer. Under ture kom campingvognens komponenter i kontakt med indbyggerne i området. Udvekslingen mellem dem alle producerede nogle resultater med betydelig indflydelse.

Nogle religioner drage fordel af ruten til at udvide. Buddhismen, der stammer fra Indien, blev stærk i Kina. På den anden side kom Islam også på mange områder.

Silkevejen tilladte ikke kun kulturudveksling. Tilsvarende førte det til, at mange opfindelser blev populære i Europa. Fra Kina kom for eksempel papir og en opdagelse, der ændrede måde at føre krig på: kruttet.

Marco Polo

Den mest berømte rejsende på Silkevejen var muligvis Marco Polo. Denne venetianske var imidlertid ikke den første europæer, der gennemførte hele ruten. Andre opdagelsesrejsende og forhandlere havde gjort det før, inklusive Marco's egen onkel og far.

Det, der bragte ham berømmelse og anerkendelse, mere end selve rejsen, var udgivelsen af ​​en bog, hvor han detaljerede alt, hvad han havde fundet. Titlen på dette værk var Il Milione, skønt det er bedre kendt som The Travels of Marco Polo.

Venetiansk købmand

Marco Polo kom til verden i Venedig i 1254. Hans far var en købmand, der havde slået sig sammen med sine to brødre for at oprette et firma. På det tidspunkt var Venedig en af ​​de vigtigste havne i Middelhavet og forsøgte at konsolidere sin position på forskellige søruter.

En anden vigtig faktor var, at Venedig havde sit eget kvarter i Konstantinopel, ligesom genuaerne, dets konkurrenter. Marcos far og hans onkler rejste til den by og begyndte at forberede en tur til Asien.

Ifølge eksisterende kilder mødte Marco Polo ikke sin far, før han vendte tilbage fra Asien i 1269.

Rejse

Marcos far, Niccoló, og en af ​​hans onkler, Maffeo, planlagde at tage en ny tur bare tre år senere. Denne gang tog de den unge mand med sig. Den første etape tog dem til Acre, hvorfra de rejste til Jerusalem.

På det tidspunkt fandt de ud af, at der var valgt en ny pave, Gregory X. Han var i Acre, og polakkerne besluttede at vende tilbage til byen for at modtage nye legitimationsoplysninger.

Da han nåede sin destination, fik Marco Polo tillid fra Kublai Khan, det sidste store Khan i det mongolske imperium. Sådan var hjerteligheden mellem de to, at den venetianske navigatør blev udnævnt til en af ​​deres rådgivere.

Senere fik han til opgave at være Khans udsending, en opgave, han udførte i 17 år, og som gjorde det muligt for ham at rejse en stor del af det enorme kinesiske territorium. Endelig forlod polakkerne Khan-domstolen for at vende tilbage til Venedig.

Din bog

Da han nåede sin hjemby i 1295, blev Marco Polo en berømthed. Alle hans landsmænd ville vide, hvad han havde set under hans rejse.

Som en god del af hans liv er der ingen klare data om, hvordan han endte i et Genova-fængsel. Det ser ud til, at det var der, han faldt sammen med Rusticiano de Pisa, som ville være den, der ville skrive Marco Polos bog ved diktering.

I dette arbejde fortalte Marco Polo alt, hvad han havde oplevet under hans rejse. Resultatet blev Il milione (The Million in Spanish), døbt i spansktalende lande som Los Viajes de Marco Polo eller som El Libro de las Maravillas.

Til stede

Den store økonomiske vækst, som Kina har oplevet i de senere år, har gjort det til en af ​​planets kommercielle og politiske magter. Inden for sin strategi forsøger den kinesiske regering at genopstå med moderne midler den gamle Silkevej.

Ny silkevej

Formålet med den kinesiske regering at genoplive Silkevejen er, at deres lands virksomheder har flere kommercielle forretninger. Hans projekt sigter mod at forene Kina med resten af ​​Asien, Europa og Afrika.

For at gøre dette bruger Kina store mængder penge på at bygge ny kommunikationsinfrastruktur langs den gamle rute. På samme måde tildeles det også midler til at fremstille olie- og gasrørledninger i de lande, der er i det.

Den nye silkevej blev præsenteret som et projekt i 2014, da præsident Xi Jinping var på et møde i Shanghai Cooperation Organization (SCO).

Denne krop består af nogle af de lande, der i dag er placeret på den gamle rute: Rusland, Usbekistan, Tadsjikistan og Kasakhstan, blandt andre.

Ligeledes var nationerne med rang af observatører også i den tidligere transitzone for varer: Pakistan, Indien, Mongoliet, Iran og Afghanistan. Endelig er der tre andre lande, der deltager som partnere, herunder Tyrkiet, hvis geografiske placering gør det næsten vigtigt for projektets succes.

Planlagte infrastrukturer

Den asiatiske gigant har blandt sine planer byggeri af højhastighedstog såvel som moderne motorveje. Ruten, som det var tilfældet med den gamle, startede i det centrale Kina og ville løbe gennem Iran, Irak, Syrien og Tyrkiet, indtil den nåede Europa.

Selvom Den Europæiske Union, ligesom De Forenede Stater før, har fremlagt nogle protester om, hvordan Kina forhandler bilateralt med hvert land, er der allerede flere europæiske nationer, der har tilsluttet sig projektet. Blandt dem er næsten alle dem fra den østlige del af kontinentet foruden Italien.

I den vestlige ende af Europa agter Kina at bygge en havn i Portugal. For et par år siden begyndte en anden af ​​de planlagte infrastrukturer at fungere: et godstog, der forbinder Madrid (Spanien) med Kina, selvom det kun har kørt ruten et par gange.

Italiens tiltrædelse

Ankomsten til magten i Italien af ​​det nordlige ligaparti betød en ændring i det lands politik i relation til New Silk Road. Lederen for dette parti og indenrigsminister Matteo Salvini besluttede at støtte det kinesiske projekt.

Dette er blevet dårligt modtaget inden for Den Europæiske Union, da det repræsenterede fordelingen af ​​den fælles forhandlingsfront for organisationens mest magtfulde lande. Den Europæiske Union havde desuden allerede været nødt til at konfrontere de østlige medlemmer af kontinentet af samme grund.

Referencer

1. Det gamle Kina. Silkevejen mellem Rom og Kina: Dens kulturelle betydning. Opnået fra chinaantigua.com
2. EcuRed. Silkevejen. Opnået fra ecured.cu
3. Herrera, Marco. Hvad er målet med den nye silkevej? Hentet fra 65ymas.com
4. History.com-redaktører. Silkevejen. Hentet fra history.com
5. Mark, Joshua J. Silk Road. Hentet fra det gamle.eu
6. Redaktørerne af Encyclopaedia Britannica. Silkevejen. Hentet fra britannica.com
7. UNESCO. Om silkevejen. Hentet fra en.unesco.org
8. Top Kina rejser. Silkevejens betydning. Hentet fra topchinatravel.com