FILIPPINERNE OG HANDEL MED KINA (NYT SPANIEN) - HISTORIE - 2025

Den Filippinerne og handel med Kina tjente det spanske imperium til at etablere en produktiv kommerciel udveksling med Asien gennem New Spanien. Varer, der ankom fra Sydøstasien, Japan, Indonesien, Indien og især Kina, blev kanaliseret til Europa fra Manila via New Spain.

Således transporterede skibe fra Filippinerne til New Spain silke, tæpper, jade, legetøj, møbler og porcelæn fra Kina. Fra krydderøerne kom kanel, nellike, peber, muskatnød og andre elementer.

Returrute etableret af Fray Andrés de Urdaneta og Felipe de Salcedo

Produkter af bomuld, elfenben, ædelsten, fine tekstiler, udskæringer i træ og curry kom fra Indien. Skibene indeholdt også elfenben fra Cambodja og kamfer, keramik og ædelstene fra Borneo, blandt andre produkter.

Fra Acapulco til Manila transporterede galléonerne hovedsageligt sølv og fremstillede varer fra Europa. Asiaterne brugte dette ædle metaller fra den nye verden til at gennemføre forretningstransaktioner og akkumulere formue.

Kina-Filippinerne handlede i kolonitiden

Filippinernes handelsbånd med Kina går tilbage til Sung-dynastiet (960-1279). På det tidspunkt besøgte sampans (kinesiske skibe) filippinske handelscentre for at bytte deres produkter mod guldstøv. I mindre skala blev det også byttet til lokale produkter.

Således toppede silke af alle slags, elfenben og ædelsten i alle farver den lange liste over produkter, der handles mellem Kina og Filippinerne. Andre vigtige varer indbragt af sampanhandlere omfattede betydelige mængder jern, saltpeter, krutt, kobber, negle og andre metaller.

Periode efter opdagelsen af ​​Filippinerne

Senere, efter opdagelsen af ​​Filippinerne (1521), udnyttede det spanske folk denne handel. De modtog også fordele inden for byggeri samt befæstning og forsvar.

Importen af ​​jernstænger og kruttet fra Kina blev regelmæssig. Dette hjalp kolonien mod lokale oprør og eksterne indtrængen mod de filippinske bosættelser.

Fra 1521 blev forholdet til Filippinerne og handelen med Kina styrket. Sølvet fra New Spain sendt fra Acapulco gav stimulansen til den gradvise transformation af Manila. Sidstnævnte blev konsolideret som centrum for forbrug og distribution af kolonien og som en vigtig station i handel med Stillehavet.

Manila Galleon

Udveksling af merchandise fra Filippinerne og handel med Kina var baseret på brugen af ​​galleoner. Skibe af denne type, der blev tildelt rejsen mellem Manila og Acapulco, blev kaldt Manila galæoner. De blev også kendt under navne på Manila-Acapulco-galleon, Acapulco-galleon eller den kinesiske nao.

Disse skibe bragte sølvguld og myntede mønter til Filippinerne, som blev byttet til kinesiske produkter, der ankom til Manila.

Galænerne sejlede en eller to gange om året. Nogle gange rejste de i konvojer, men for det meste tog kun et skib turen. Kun et par gange sejlede skibene fra Manila direkte til Spanien. Efter at blive opfanget af pirater forbød den spanske krone den direkte rute.

Rejsetid

Sejladsen på disse galleoner tog tidligt omkring seks måneder, da de sejlede en lang og farlig rute.

Afgangene fra Manila skulle foretages i bestemte måneder af året under udnyttelse af de gunstige vinde. Hvis afgangen blev forsinket, kunne skibet støde på storme både når de forlader øhavet og under krydsningen.

Følgelig fejredes hver ankomst til Manila-gallonen i New Spain med en fest. Acapulco Fair blev derefter afholdt, hvor merchandise blev solgt engrossalg og detailhandel.

De store købmænd, der var autoriseret af den spanske krone, erhvervede dem og derefter solgte dem igen. Videresalgspriserne i Europa var høje for at betragtes som luksusvarer.

Den transpacific rute

I 1521 rejste spanskene ruten Ny Spanien-Filippinerne for første gang. På det tidspunkt var Magallanes-Elcano-ekspeditionen på udkig efter en rute vest til Spice Islands, som var en gruppe øer, der var meget eftertragtede for dens muskatnæg og nelliker. På den rejse blev Filippinerne opdaget.

Derefter, 44 år senere, etablerede ekspeditionen af ​​Fray Andrés de Urdaneta og Felipe de Salcedo vejen tilbage. Den 8. oktober 1565 ankom det første skib fra Manila ankom til Acapulcos havn; Med dette begyndte den transpacific rute, der varede omkring 250 år.

Forbindelse mellem Asien og Spanien

Den trans-stillehavsrute hjalp med at forbinde Filippinerne og samhandelen med Kina med det nye Spanien. Tilsvarende satte denne forbindelse det asiatiske kontinent i kontakt med Spanien. Denne rute løb mellem havnen i Acapulco (Nye Spanien) og havnen i Manila (Filippinerne).

Imidlertid tog det yderligere 9 år (1574) for nye latinamerikanske købmænd at deltage i denne handel. Denne forsinkelse skyldtes tvivl om muligheden for kommercialisering af asiatiske produkter.

I 1593 greb det spanske imperium ind i dynamikken med Filippinerne og handlede med Kina og udstedte en første regulering af trans-Stillehavshandelen.

Gennem denne regulering blev enhver anden havn end Manila og Acapulco forbudt at drage fordel af ruten. Kun de handlende på konsulatet i begge havne (Sevilla og New Spain) og den spanske krone kunne deltage. På denne måde blev virksomheden et statligt monopol.

Afslutningen på det kommercielle monopol

Spaniens forbindelser med Filippinerne og samhandelen med Kina led et alvorligt tilbageslag under syvårs krigen (1756-1763) mellem Storbritannien og Frankrig.

Spanien sidede med Frankrig. Derefter angreb de britiske styrker fra det britiske østindiske selskab Manila i 1762. Paris-traktaten af ​​1764 sluttede krigen og vendte Manila tilbage til Spanien.

Forringelse af forhold

Det kinesiske samfund i Manila havde hjulpet briterne under besættelsen, så forholdet mellem de spanske og kinesiske administratorer blev dårligere.

Derudover provoserede Spaniens prestige på Filippinerne ved dette militære nederlag flere oprør. I lyset af dette scenarie forsøgte spanske administratorer at forbedre de økonomiske udsigter på Filippinerne: eksportafgrøder af sukker, indigo, valmue, hamp og tobak blev opmuntret.

Imidlertid sluttede begrænsningen af ​​al den filippinske handel til Acapulco i 1815. Dette muliggjorde direkte handel med Europa. Da New Spain opnåede sin uafhængighed i 1821, var Filippinerne ikke længere udelukkende afhængige af New Spain.

Referencer

1. Salg Colín, O. (2000). Acapulco havnebevægelse: Det Nye Spaniens rolle i forholdet til Filippinerne, 1587-1648. Mexico d. F.:Plaza og Valdés.
2. Qoxasoh, SD (1991). Sydkinesisk handel med spansk filippinsk koloni indtil 1762. Internationalt seminar for UNESCOs integrerede undersøgelse af silkeveje. Taget fra en.unesco.org.
3. Hays, J. (2015). Manila Galleons. Hentet fra factanddetails.com.
4. Córdoba Toro, J. (2017, 31. januar). Manila Galleon. Taget fra iberoamericasocial.com.
5. Mejía, LM (2010). Manila Galleon. Den transpacific rute. Mexicansk arkæologi nr. 105, s. 34-38.
6. Gómez Méndez, SO; Ortiz Paz, R.; Salg Colín, O. og Sánchez Gutierrez, J. (2003). Mexico historie. Mexico: Redaktionel Limusa.
7. Watkins, T. (s / f). De filippinske øers politiske og økonomiske historie. Taget fra applet-magic.com.