SANDFORD FLEMING: BIOGRAFI OG OPFINDELSER - ARTE - 2025

Sandford Fleming (1827-1915) var en skotsk ingeniør, opfinder, tegner og universitetsrektor kendt for at være opfinder af tidszoner. Han var også berømt for at have deltaget i opførelsen af ​​den canadiske Pacific Railroad og for at designe den tre pence-bever, en type lokal canadisk valuta, der almindeligvis kaldes ”bevermønter”. Fleming støttede også oprettelsen af ​​flere uddannelsesinstitutioner i Canada.

Flemings far var en tømrer, Andrew Greg Fleming, og hans mor fik navnet Elizabeth Arnold. Han havde en bror ved navn David Fleming. Det var i Peterborough, at han mødte sin kommende hustru Ann Jean Halls familie i 1845. Det tog dog ti år, indtil Fleming i 1855 besluttede at gifte sig med en forening, der blev resultatet af, hvor fem sønner og fire døtre blev født. To af dem døde i en tidlig alder.

Sandford Fleming og hans små sønner i 1893. Kilde: William James Topley

Biografi

Tidlige år

Sandford Fleming gjorde sine første studier hos Kennoway og Kirkcaldy. I en alder af 14 var han studerende ved den kendte skotske landmand og ingeniør John Sang. Derefter emigrerede han til Upper Canada i 1845 sammen med sin bror og en fætter.

De kom oprindeligt til Peterborough, og der mødte Fleming en landmåler, Richard Birdsall, som hyrede ham til at arbejde for ham. Derefter indgik han kontrakt med John Stoughton Dennis i Weston, Toronto, for at få en recertificering, der kræves i henhold til loven.

For at have indkomst inden denne certificering, hvad han gjorde, var at forberede kort over Hamilton, Toronto og Peterborough. Det sidste kort, der blev lavet i samarbejde med Dennis, fik dem Hugh Scoobie-firmaet til at udgive dem i 1851.

Samme år designet Fleming også det første canadiske frimærke, og det ville være begyndelsen på beverens popularitet som landets emblemdyr.

Canadian Institute

I sit utrættelige videnskabelige arbejde i hele sit liv hjalp Fleming med at konsolidere flere akademiske institutioner. I 1849, i selskab med Kivas Tully og Frederic William Cumberland, gik han sammen for at oprette det canadiske institut, et samfund af arkitekter, ingeniører og landmænd, der ville få styrke gennem årene takket være Flemings arbejde.

Han hjalp samfundet med at opbygge et bredt fundament, indtil han forlod Toronto i 1864. Lidt over ti år senere genindførte Daniel Wilson, en stødig tilhænger af tidszoneprojektet, Fleming i instituttet. Omkring 1852 promoverede han også instituttets canadiske tidsskrift.

Tvister med Cumberland

Derefter blev Fleming i 1852 assistentingeniør for Cumberland med det firma, der senere blev kaldt den nordlige jernbane. Det var opførelsen af ​​jernbanen, der forbundne Toronto og Georgian Bay, men forbindelserne mellem dem var ikke de bedste.

Cumberland håndterede forskellige anliggender langt væk fra jernbanens daglige arbejde og førte til, at Fleming samarbejdede og involverede ham mere og mere. I 1855 sparkede Cumberland ham endelig ud af virksomheden, men Fleming besluttede at føre ham til jernbanestyrelsen.

De fik ham derefter til at love, at han kunne vende tilbage til arbejdet under forudsætning af, at han dedikerede al sin tid til jernbanearbejdet. Så sprang Cumberland ud og sparkede ham fra projektet igen. Tre år med bickring gik, indtil 1866, hvor Fleming endelig tabte i det trækketræk og måtte betale Cumberland.

Pacific Railroad

Jernbanestyrelsen gav imidlertid Fleming tilladelse til at udføre andre aktiviteter. Sådan designede han i 1858 og sammen med Collingwood Schreiber Palace of Toronto, hvor han rigeligt demonstrerede sine evner, når han arbejdede med jernkonstruktioner med nye teknologier.

Fra det år var han begejstret for et projekt, en transkontinentalt jernbane, og i 1862 var han den første, der præsenterede for regeringen den første plan om at bygge Pacific Railroad. Han rejste til Storbritannien i 1863 for at få den kejserlige regering interesseret i projektet, men det var ikke succesrig.

Da han vendte tilbage, blev indsatsen lagt på en interkolonial jernbane. I 1863 blev Sandford Fleming udnævnt til studieleder for det nye projekt ved enstemmig beslutning truffet af den lokale regering og Colonial Office.

Han blev senere udnævnt til Chief Engineer for Intercolonial Railroad indtil 1876, en periode, hvor han førte sine ansatte til at interessere sig for at udforske nye ruter, godkendt flere kontrakter og endda bygget en ny linje for Nova Scotia.

Opførelsen af ​​Intercolonial blev et føderalt projekt. I 1868 blev der oprettet et bord for at føre tilsyn med værkerne, men Fleming var uenig i det, især i materialerne, der skulle bruges i nogle broer, der var en ganske udfordring for tiden.

Brættet foretrak træ og flammende sten og jern, mere modstandsdygtige materialer, og som endelig blev brugt, et spørgsmål, som de varede i mange år. Derudover er det nyt med nogle teknik og jordprøvetagning. Senere havde hun en affære med Charles Brydges, et tidligere medlem af jernbanekommissionen.

Opfinder af tidszonen

Før Flemings opfindelse blev folk styret af solen under hensyntagen til, at det var klokken 12.00, da solen var på sit højeste. Dette medførte åbenlyse fejl, da landet ændrede sig.

Tilsyneladende kom Flemings forslag, da han mistede et tog i Irland i 1876, da den trykte billet ikke specificerede, om tiden var am eller pm. Det, han udtænkte, var tidszoner, 24 zoner, hvor hele Jorden kunne passe til at skelne mellem timerne enten længere mod øst eller vest.

Spindlerne er defineret i forhold til koordineret universel tid (UTC) og er centreret om Greenwich-meridianen. Når man går østover og går fra en zone til en anden, tilføjes en time; og omvendt trækkes en time i vestretningen.

I 1879 foreslog han at oprette en tidsplan og således forene systemet for at kende det nøjagtige tidspunkt i nogen del af planeten. De 24 zoner blev afgrænset af meridianer, der løb fra nord til syd. Start fra Greenwich i England mod øst ville tilføje en time i hver zone.

Det år foreslog han på et møde i det canadiske institut, at tidszoner skulle bruges lokalt, skønt de var afhængige af den ene verdens tid, som han kaldte Cosmic Time. På den internationale Meridian-konference i 1884 blev en anden version af den universelle tid accepteret, men de ønskede ikke at acceptere zonerne, hvilket bekræftede, at dette allerede var en mere lokal kompetence. Først i 1929 accepterede alle lande tidszoner.

bøger

Som videnskabsmand og ingeniør brugte Fleming også tid på at skrive forskellige artikler og bøger, blandt hvilke vi kan nævne Railway Inventions (1847); En jernbane til Stillehavet gennem britisk territorium (1858); The Intercolonial (1876); England og Canada: En sommer mellem gamle og nye Westminster (1884) og canadiske og britiske imperialkabler (1900).

De sidste år

I 1880 accepterede han at blive kansler ved Queen's University i Kingston, Ontario. De sidste 35 år har han været i denne position. Han gik også ind for opførelsen af ​​et undervands-telegrafkabel, der forbinder hele det britiske imperium, kaldet All Red Line, som til sidst blev bygget i 1902.

Han var også medlem og grundlægger af flere cementfirmaer og stiftende ejer af Nova Scotia Cotton Manufacturing Company i Halifax. Han var vicepræsident for Ottawa Horticultural Society og præsident for Rideau Curling Club. I 1897 blev Fleming dræbt af dronning Victoria.

Død

Fleming stiftede sammen med George Grant i 1883 den første Alpine Club i Canada. Selvom denne klub var kortvarig, grundlagde han i 1906 en mere moderne version af den i Winnipeg, og Sir Sandford Fleming blev den første præsident og ærespræsident.

Han tilbragte sine sidste år i pension i sit hjem i Halifax. På dette stadie i sit liv var han også lægeleder for Presbyterian Church of Canada, holdt foredrag flere gange og skrev om politiske spørgsmål.

Han donerede sit hjem og 38 hektar land til byen, hvor Dingle Park nu ligger. Han døde i 1915 og blev begravet i Ottawa på Beechwood Cemetery.

Eftermæle

Flere bygninger i dag bærer det splinterny navn på denne store skotske ingeniør og opfinder. Ved dronningen i 1901 blev Fleming Hall bygget til hans ære.

I Peterborough, Ontario, åbnede Fleming College i 1967, et community college for anvendt kunst og teknologi.

På University of Toronto er bygningen af ​​Fakultet for Anvendte Videnskaber og Ingeniørarbejde også opkaldt efter ham.

I Vancouver i 1913 åbnede den første Sir Sandford Fleming School sine døre.

ÇI Kirkaldy, Flemings hjemby i Skotland, er der en plak, der mindes om hans liv; Det er dedikeret til "opfinderen af ​​standardtid."

Men ikke kun uddannelsesinstitutioner bærer hans navn, da det højeste bjerg i Selkirk også har det, såvel som 12-toppen i British Columbia. Der er også øerne Sandford og Fleming i Barkley Sound.

Andre opfindelser

-Han designet det første canadiske stempel i 1851, det tre-centerstempel, der havde en bæver (canadisk nationalt dyr).

-Han designet en inline-skøjte i 1850.

Referencer

1. Bellis, M. (2018). Biografi om Sir Sandford Fleming (1827-1915). Gendannes fra thoughtco.com
2. EB (2017). Sandford Fleming, manden, der kom med tidszoner og forbandt planetens tid. Gendannes fra abc.es
3. Landet (2017). Sandford Fleming, manden der fik verden til at stoppe med at blive styret af solen. Gendannes fra elpais.com
4. Udkast til Barcelona (2017). Google hylder Sandford Fleming, skaberen af ​​tidszoner. Gendannes fravanaguardia.com
5. Regehr, TD (2015). Sir Sandford Fleming. Gendannes fra thecanadianencyclopedia.ca
6. Uopdaget Skotland (nd). Sandford Fleming. Gendannes fra undiscoveredscotland.co.uk