Thomas Davenport (1802 - 1851) var en amerikansk smed og opfinder fra det 19. århundrede. Han er ansvarlig for oprettelsen af den første patenterede elektriske motor. Han kom med en måde at omdanne elektromagnetisk energi til mekanisk kraft og betragtede elektricitet som den ideelle erstatning for de dampmaskiner, der eksisterede på det tidspunkt. Han blev selvlært om emnet.
Hans kone Emily var en af hans største samarbejdspartnere og noterede detaljerede oplysninger om Davenports arbejde og gav ham ideer til at forbedre måden, hvorpå hans opfindelser fungerer. For eksempel brug af kviksølv som leder af elektricitet.
Ukendt forfatter via Wikimedia Commons
Davenport havde problemer med at registrere et patent på sin elmotor, men det lykkedes i 1837. Han skabte også flere maskiner, der kørte på hans nye elsystem, inklusive en elektrisk gadevogn.
Davenport kunne imidlertid ikke i sin levetid opnå den økonomiske støtte, der var nødvendig for at nå det fulde potentiale i hans opdagelser.
Biografi
begyndelsen
Thomas Davenport blev født den 9. juli 1802 i Williamstown, Vermont, Amerikas Forenede Stater. Han var den ottende af 12 søskende.
Hans far døde, da han var 10 år gammel, så klokken 14 blev han lærlingesmed, indtil han i 1823 åbnede sin egen smedbutik i Brandon, Vermont.
Davenport giftede sig med den unge datter af en lokal købmand ved navn Emily Goss. Mændene boede i Forestdale, nær Brandon.
Skaberen af den første patenterede elektriske motor var en selvlært elektromagnetiker. I en alder af 29 rejste Davenport til Ironville, hvor han første gang så det system, der blev udtænkt af Joseph Henry, som muliggjorde adskillelse af forskellige jernrenheder i minedrift med magneter.
Det blev brugt til at opnå det reneste jern, men det var ikke meget effektivt, så det blev almindeligt betragtet som en nysgerrighed snarere end et virkelig praktisk system.
Davenport besluttede at købe sin egen Henry-magnet. For at gøre det solgte han sin brors hest og brugte sin egen opsparing. Takket være denne erhvervelse formåede han at begynde at studere elektromagnetisme i 1833.
I 1834 havde han afsluttet sin første elektriske motor. Dog viste han det for offentligheden året efter i byen Springfield, Massachusetts.
I denne undersøgelse var hans kone, Emily, en af hans vigtigste samarbejdspartnere til at opnå succes. Faktisk hævder nogle kilder, at hun anbefalede brugen af kviksølv som elektrisk leder, et af de elementer, der var nødvendige for, at Davenport-motoren kunne fungere.
Patent
Først var Davenport ikke i stand til at få sit patent på den elektriske motor godkendt, da der ikke var noget præcedens. Tjenestemænd havde aldrig tildelt et patent på et elektrisk udstyr.
Men Thomas Davenport vedblev i sin indsats. Han fik anbefalinger fra forskere og universitetsprofessorer fra forskellige institutioner. På sin tur mødte han skaberen af magnetsystemet, der inspirerede ham, Joseph Henry.
Ligeledes mødte Davenport Benjamin Franklin Bache, en journalist og videnskabsmand, der var Benjamin Franklins barnebarn. Endelig i 1837 opnåede han patent nr. 132, hvor han hævdede, at han havde foretaget forbedringer med elektromagnetisme i motorernes fremdrivningssystem.
Derefter oprettede han en butik i New York tæt på Wall Street sammen med sin partner Ransom Cook i et forsøg på at tiltrække investeringsmidler. I mellemtiden forsøgte han fortsat at forbedre sin opfindelse.
I 1840 dukkede Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer op, den første avis, der blev produceret på en elektrisk trykpresse.
Død
Davenport skabte også et lille tog, der kørte på elektricitet, et elektrisk klaver, og forsøgte at bruge sin skabelse på en lang række genstande. Det lykkedes imidlertid ikke at tiltrække købere på grund af dets patent eller investorer.
Til dels skyldtes fejlen i Davenports motor på omkostningerne til batterierne og den manglende rentable anvendelse af den teknologi, den havde udviklet.
Thomas Davenport døde den 6. juli 1851 i en alder af 49 år i Salisbury, Vermont.
Opfindelser
Patent nr. 132 bekræftede, at Thomas Davenport fra byen Brandon i Vermont havde opdaget anvendelsen af magnetisme og elektromagnetisme på fremdrivningsmaskiner.
Davenports skabelse bestod af en magnet på et hjul og en anden fastgjort på en ramme, samspillet mellem dem fik rotoren til at bevæge sig en halv revolution.
Dette system tilsluttet en switch, der automatisk vendte magnetens polaritet genererede en kontinuerlig rotation. Motoren blev drevet af et galvanisk batteri, som dem, der blev foreslået af Volta.
Motorideen var lys og lovende, men der blev ikke fundet nogen specifik anvendelse til opfindelsen. Det var da Davenport troede, at dette system kunne erstatte brugen af dampmaskiner til tog.
Derefter skabte han et prototypeminuttog, der drejede på cirkulære skinner. Denne motor blev drevet af et fast batteri ved hjælp af de samme skinner, som den bevægede sig som el-ledere.
Andre bidrag
Davenport var altid på udkig efter et redskab til sin skabelse. Han tilpassede det elektriske motorsystem til et utal af genstande, såsom hans trykpresse. Han forsøgte også at lave et klaverlyd som et orgel takket være elektromagnetisme.
Da han var beliggende nær Wall Street, var han på udkig efter at tiltrække investorer, og det var en af hans grunde til at oprette sin egen trykpresse. Takket være dette offentliggjorde han nogle af sine fremskridt inden for elektromagnetisme i avisen, han kalder: The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer.
Dog ikke engang skaberen selv kunne forestille sig, at hans maskine en dag ville blive drevet af damp for at generere elektricitet.
Nogle mener, at Davenport leverede bidrag, der var for tidligt til at blive værdsat i hans tid. Men i dag lyder ideen om den elektriske motor ikke som i Davenport-tider ubrukelig, men tværtimod hver dag.
Thomas Davenport, smeden, der begyndte at oprette en elektrisk maskine, døde i konkurs. Han var ikke i stand til at demonstrere fordelene ved sin skabelse i løbet af sit liv, men han skabte grundlaget for, at andre kunne udvikle deres fremskridt på området.
Referencer
- En.wikipedia.org. (2018). Thomas Davenport (opfinder). Tilgængelig på: en.wikipedia.org.
- Davis, L. (2012). Flåde ild. New York: Skyhorse Publishing, Inc.
- Encyclopedia Britannica. (2018). Thomas Davenport - amerikansk opfinder. Fås på: britannica.com.
- Center, C. (2018). Thomas Davenport - Elektrisk pioner. Edison Tech Center Tilgængelig på: edisontechcenter.org.
- New England Historical Society. (2018). Thomas Davenport fremstiller den første elbil i Amerika i 1834 Tilgængelig på: newenglandhistoricalsociety.com.
- Doppelbauer, M. (2018). Historie - Opfindelsen af den elektriske motor 1800-1854. Fås på: eti.kit.edu.
- En.wikipedia.org. (2018). Emily Davenport. Tilgængelig på: en.wikipedia.org.
- Rice, W. (1929). Biografi om Thomas Davenport. Vermont Historical Society.
- Stanley, A. (1995) Mødre og døtre til opfindelsen. Rutgers University Press, pp. 293-294.