- egenskaber
- Vilkår
- Transport af gods og mængde
- Sekvens af anvendte transportformer
- Oprindelser og destinationer
- Belastningsværdi
- typer
- Sammensætning
- Forbindelse (overførsel)
- Udveksle
- nedbrydning
- Fordel
- Lavere omkostninger
- Konstant kapacitet
- Kvalitetsservice
- Ulemper
- Hastighed
- Mangel på pålidelighed
- Skade
- Høje infrastrukturomkostninger
- Referencer
Den intermodale transport er brugen af to eller flere tilstande eller transportører til at transportere gods (godstransport) fra afsenderen til modtageren. Specielle standardiserede containere bruges til intermodal godstransport på lastbiler, godstog og skibe.
Disse containere er store rektangulære kasser, der kan fastgøres til specielle trailere. Disse holdbare stålbeholdere er konstrueret, så de let kan overføres mellem forskellige transportformer.
Intermodal transport er ikke ny. Denne praksis blev først brugt i 1700-tallet i England. I 1950'erne blev den intermodale stålcontainer standard; var baseret på designspecifikationer udviklet til det amerikanske forsvarsministerium.
Typiske eksempler på intermodal transport er jernbane, lastbil, skib og fly. Trucking, der bruges mellem jernbaneterminaler og havnehavne, er en specialiseret form for transport kaldet transport.
egenskaber
Det vigtigste træk ved intermodal transport er udbydelsen af en tjeneste med en enkelt last for last.
Med en faktura kan kunden få et engangsgebyr på trods af overførslen af varerne fra en tilstand til en anden.
I hjertet af moderne intermodal transport er datahåndterings-, behandlings- og distributionssystemer, som er vigtige for at sikre en sikker, pålidelig og omkostningseffektiv kontrol med varebevægelser, der transporteres i forskellige tilstande.
Vilkår
Transport af gods og mængde
Intermodal transport er generelt velegnet til mellemprodukter og færdige produkter i lastenheder på under 25 tons.
Sekvens af anvendte transportformer
Intermodal transport er organiseret som en række af tilstande, kendt som en intermodal transportkæde. De dominerende tilstande er vej-, jernbane-, pram- og søtransport.
Lufttransport kræver generelt kun vejtransport i dens "første og sidste mil." Denne transport bruges sjældent i kombination med andre tilstande.
Oprindelser og destinationer
Jo længere afstand, mere end 500 km, jo mere sandsynligt vil en intermodal transportkæde blive brugt.
Belastningsværdi
Det er velegnet til mellembelastningsværdier. Overførsler af høj værdi har en tendens til at bruge mere direkte muligheder, såsom luftfragt. Forsendelser med lav værdi er normalt punkt til punkt og afhænger kun af én tilstand.
typer
Sammensætning
Det er processen med at samle og konsolidere fragt ved en terminal, der tilbyder et intermodalt interface mellem et lokalt / regionalt distributionssystem og et nationalt / internationalt distributionssystem.
Belastninger fra forskellige leverandører samles på distributionscentre, så de kan sendes til tilstande med høj kapacitet, såsom jernbane- og havfragt.
Forbindelse (overførsel)
Det involverer en konsolideret modal strøm, såsom et godstog eller containerskib (eller endda lastbilflåder), mellem mindst to terminaler, der finder sted gennem nationale eller internationale godsdistributionssystemer.
Udveksle
Den vigtigste intermodale funktion udføres i terminaler, hvis formål er at give effektiv kontinuitet inden for en transportkæde.
Disse terminaler er overvejende inden for rammerne af nationale eller internationale fragtdistributionssystemer.
nedbrydning
Når en last ankommer til en terminal tæt på dens destination, skal den fragmenteres og overføres til det lokale / regionale godsdistributionssystem.
Fordel
Lavere omkostninger
Virksomheder kan reducere transportomkostninger ved at flytte gods i intermodale containere. Brug af lastbiler og tog giver store brændstofbesparelser.
Tog bruger meget mindre diesel end lastbiler. Brændstof kan blive en enorm udgift for vejtransport på lang afstand; tog hjælper togene med at lindre påvirkningen.
En anden pengebesparende funktion er muligheden for at sende i containere. Dette reducerer transportomkostningerne, fordi der kræves meget lidt indsats for at flytte en forsendelse fra en lastbil til et tog, til et skib eller enhver anden kombination.
Konstant kapacitet
Intermodal transport, især lastbiler og tog, giver pålidelig kapacitet. Der er mindre konkurrence for at sikre intermodal godstransport, reducere omkostningerne yderligere og tilbyde kapacitet, når og hvor det er nødvendigt.
I stedet for at betale høje gebyrer for at garantere kapacitet, kan virksomhederne sende intermodal til enhver tid til en rimelig pris.
Kvalitetsservice
Intermodal transport er hurtigere end bare motorvejstransport, da intermodale udbydere øger hastigheden på tog og reducerer ventetiden for lastbiler i gården.
Intermodal transport kan også være mere pålidelig og sikrere for last. Tog kører en fast rute og er mindre tilbøjelige til at have en ulykke under transport af farligt eller meget brændbart gods.
Teknologiske fremskridt i branchen har gjort intermodal transport lige så effektiv og pålidelig som skibsfart ved motorvejstransport. Nu har du muligheden for at spore og spore containere.
Ulemper
Hastighed
Selvom intermodal transport tilbyder relativt lave omkostninger sammenlignet med andre metoder, får du det ved ofring af hastigheden.
Hver gang last overføres til en relativt langsommere rejsetilstand - f.eks. Tog, der kører på faste skinner, der muligvis ikke giver en så direkte rute som gaderne, som en lastbil bruger - bremser den.
Intermodal transport bør også reducere ventetiden på lager for en ny luftfartsselskab, der ankommer eller for at losse last.
Mangel på pålidelighed
På grund af dens afhængighed af mere end en transportform er intermodal transport underlagt lavere pålidelighed. Når kæden vokser på forskellige måder, gør chancen for, at ethvert led i kæden bryder sammen, også det.
Skade
Hver gang der skal håndteres gods, risikerer afsendere for skader, da last overføres fra en transportform til en anden.
Denne fare kan mindskes, men at gøre det involverer generelt overpakke ved at tilføje mere beskyttende armeringsmateriale end normalt ville blive betragtet som tilstrækkeligt.
Høje infrastrukturomkostninger
Intermodal godstransport har relativt høje infrastrukturomkostninger.
Behandling af containere kræver, at afsendere har kraner og tungt udstyr, der er nødvendigt for at håndtere dem. Denne infrastruktur findes muligvis ikke alle steder, især i udviklingslande.
Referencer
- American Group (2017). Hvad er intermodal transport, og hvornår er det det bedste valg? Taget fra: shipag.com.
- Wikipedia, gratis encyklopædi (2018). Intermodal godstransport. Taget fra: wikipedia.org.
- PLS Logistics (2015). Top 3 grunde til at bruge intermodal transport. Taget fra: info.plslogistics.com.
- Brian Slack (2018). Intermodal transport og containering. Geografien af transportsystemer. Taget fra: transportgeography.org.
- Robert Allen (2018). Ulemperne ved intermodal transport. Bizfluent. Taget fra: bizfluent.com.