SØTRANSPORT: HISTORIE, KARAKTERISTIKA, TYPER, FORDELE - KULTURORDFORRÅD - 2025

Den skibsfart er et middel til at transportere passagerer og / eller gods, og udvikler sig gennem havet. Det giver mulighed for at eksportere og importere varer rundt om i verden i forskellige typer skibe. Handelshavet er flåden af ​​skibe i et land, bemandet med søfarende, der er uddannet og godkendt af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO).

En høj procentdel af international handel udføres på skibe. Stort volumen og bulkgods transporteres generelt på denne måde, da det er mere rentabelt med hensyn til omkostninger, afhængigt af de store afstande, mængde og vægt af merchandise.

Krydstogter er søtransport for turisme. Kilde: pixabay.com

Mennesket har bygget transportmidler for at overvinde barrierer og afstande, der adskiller ham fra andre nationer og kontinenter. I sine bestræbelser på at erobre, etablere forbindelser, styrke og udvikle sin økonomiske politik gennem national og international handel har den fundet inden for søtransport et bredt værktøj.

Søtransport har stor indflydelse på verdensøkonomien til trods for, at den ikke nyder en åbenlys social og offentlig anerkendelse i betragtning af de forskellige fordele, det bringer, især for menneskers dagligdag, da en stor del af det, de besidder, har rejst før ved havet.

Meget af landets industrielle og økonomiske udvikling er mulig takket være international handel, som i en høj procentdel afhænger af søtransport. Millioner af tons er blevet transporteret i de senere år i verden gennem denne rute, som har bidraget milliarder af dollars til økonomien på hele planeten.

Historie

Gennem historien har mennesket haft behov for at flytte fra et sted til et andet. Transport har været et af de midler, der har gjort det muligt for dem at udføre opdagelser, bosættelser, erobringer og kulturelle og kommercielle udvekslingssatser.

Der er territorier, der adskilt af lettelsen senere blev forenet af havet. Det første middel til søtransport går tilbage til 3500 f.Kr. På det tidspunkt kunne små belastninger og få sejlere transporteres over korte kystruter.

Afstandene blev større og større, efterhånden som avanceret teknologi og nye materialer begyndte at blive brugt.

Vikingerne byggede skibe, der kunne sejle over floder og søer. Det skal bemærkes, at det var dem, der først gik fra den skandinaviske halvø til England, til Middelhavet og til sidst til Nordamerika. Senere blev denne bragd også opnået af europæerne.

Søtransport har spillet en væsentlig rolle gennem århundrederne for overførsel af genstande, mennesker og varer til og fra forskellige dele af planeten, der havde ekstremt lange geografiske afstande.

Oversøisk rigdom og opdagelse

Sejlskibe skabt af romerne var de første skibe, der sejler havet. Derefter dukkede også andre typer både frem af vinden op, der udviklede sig med hensyn til deres forskydningsevne.

Andre skibe såsom galejer blev bygget med store sejl, men blev flyttet på grund af styrken af ​​de rodende fanger og slaver, og fremdrev dem over havoverfladen.

Senere dukkede karaveller op, som formåede at optimere vindenes forekomst ved arrangementet af masterne; på denne måde opnåede de evnen til at manøvrere og hurtigt. I gamle tider var disse karaveller de, der havde ansvaret for oversøisk transport til den nye verden.

Ture som Christopher Columbus (der landede i Amerika) og Juan Sebastián Elcano rundt omkring i verden var emblematiske i nautisk historie. Et andet eksempel er overførslen af ​​guld fundet i Sydamerika til Spanien, hvilket var en ganske teknologisk udfordring: op til 2 ton pr. Skib blev opbevaret.

Fra sejlene til motoren

Krigsskibe eller fregatter opstod mellem det 14. og det syttende århundrede for at påtage sig beskyttelsen af ​​den oversøiske trafik. De var effektive til at bekæmpe corsairs på grund af deres store hastighed.

Disse skibe udførte også handlinger under krigen mod fjendens trafik, og de større enheder hjalp skibene, der var i kø.

De tjente som radarer og radioer (før disse blev vist) i en slags efterforskningsmission på flankerne og foran marinen for at opdage, hvor faren kunne være. Europa havde fligter af fregatter, der var populære i den kolde krig, og som beskyttede mod ubåd- og luftangreb.

Efter to hundrede år har sejlads og transport af varer over havet haft en uigenkaldelig og bundfældet vækst med ankomsten af ​​motoren.

Skibe blev så effektive og effektive transportmidler, at opførelsen af ​​havnestationer, hvor store skibe anløber, danner et globalt forbindelsesnetværk, er opstået.

De vigtigste havne er hovedsageligt i hænderne på de såkaldte fire asiatiske tigre (Hong Kong, Taiwan, Singapore og Sydkorea), som har overhalet den vestlige økonomi ved at vinde magten gennem maritim handel.

I vest skiller Port of Long Beach også i Los Angeles sig ud. Det rangerer sjette blandt de vigtigste på planeten. Hvad angår det europæiske kontinent er Rotterdam den mest magtfulde repræsentant for regionen.

egenskaber

Effekten produceret på miljøet og energibesparelser er karakteristika, der giver denne aktivitet en rentabel værdi, som ikke må gå tabt. Derudover er bidraget til økonomisk og industriel vækst i verden ubestrideligt.

Blandt de mange egenskaber, som denne service har, kan der nævnes nogle meget relevante, hvilket er det, der gør det til et fremskridt inden for den teknologiske udvikling, man har opnået. Dette er følgende:

Permanent service

Det er en aktivitet, der arbejder konstant og uden at forårsage ulemper for det sociale miljø, dag og nat uden afbrydelse. Det er grundlaget for international handel og tilpasser sig de tidsændringer, der styrer de forskellige kontinenter uden at hindre dens effektivitet.

International i naturen

Det er designet til at forbinde fjerntliggende geografiske punkter til hinanden gennem overførsel og levering af varer, mennesker eller industriprodukter i fast og flydende tilstand. Dette favoriserer opførelsen af ​​maritime motorveje og den korte transporttjeneste.

Stor kapacitet

Søtransport kan lagre store mængder i alle dens former, enten i bulk eller i containere. Dets kapacitet måles i dødvægt tons (DWT).

Dette er en stor fordel, fordi der i en enkelt tur kan transporteres et betydeligt antal materialer og mennesker til samme pris.

Alsidig og fleksibel

Det drejer sig om transporter, der er bygget i forskellige størrelser, der tilpasser sig forskellige typer gods, såsom fast, kølet last, containerskibe og dem, der transporterer flydende naturgas, blandt andre.

Generelt transporteres disse belastninger fra de lande, der producerer den til det sted, hvor forbrugerne er.

typer

Søtransporten har en bred vifte af modeller og typer både, der er designet under strenge sikkerhedslove, der garanterer ankomst til tiden og under optimale forhold for deres belastning. Blandt de forskellige bådtyper kan følgende fremhæves:

Bulkbærerne

Disse fartøjer bærer faste laster, der hæves og sænkes med kraner, og består generelt af korn, mineraler, korn og blandede laster. Når belastningerne er meget tunge, forstærkes holderne for at modstå stærke stød.

Containerskibe

I 1950'erne byggede Malcon Mclean en metalboks, som han trækkede på en trailer til kajen og hejses til skibet.

Dette var den første container, der eksisterede og gav plads til søtransportmodellen med den største kapacitet til at flytte tør last sikkert og rentabelt med mindst mulig miljøpåvirkning.

Olie og tankskibe

Disse kar er specielt designet til at fylde olie og dets derivater såvel som flydende produkter og flydende gasser. De bærer også kemikalier som alkohol og syrer.

På samme måde transporterer de råolie fra producerende lande til importører; dem, der transporterer raffinerede produkter, er mindre.

Køleskabe

De transporterer frosne varer såsom letfordærvelige varer og fødevarer, især fisk og skaldyr. De har kældre bygget med varmeisolering og males normalt hvide for ikke at absorbere lys; således undgår de opvarmning.

Rullebelastning

Disse både transporterer varer med hjul, der går op og ned på platforme designet til at stoppe bevægelsen af ​​ethvert køretøj.

De har et sofistikeret pumpesystem, der forsyner vand til at korrigere den hældning, som skibet kan lide på grund af belastningen, der er i stand til at bevæge sig til den ene side og få det til at miste den lodrette justering.

Krydstogtskibe

Det er enorme både, der er bestemt til turisme og fornøjelse, hvor mennesker, der skelner mellem besætning og passagerer, rejser. De dokker normalt i forskellige havne i løbet af deres rejseplan for resten af ​​folket, da de normalt er lange ture.

Fordel

- Opbevaring er større end kapaciteten til andre transportmidler.

- Godserne er meget billige og konkurrencedygtige.

- De er mere stabile og sikre.

- De har mindre miljøpåvirkning.

- De foretager store forsendelser over lange afstande.

- De er ideelle til store belastninger.

Ulemper

- Toldprocesser er komplicerede og kræver et stort antal krav.

- Leveringen af ​​produkterne tager længere tid.

-De er langsomt.

- De er påvirket af vejret og kan ændre deres rejseplaner.

Referencer

1. Pérez, Juan, "Søtransport" i EOM. Hentet den 23. juni 2019 fra EOM: elordenmundial.com
2. "Søtransport, vigtig for verden" i Magasinet for den maritime sektor. Hentet den 23. juni 2019 fra Magasinet for den maritime sektor: sectormaritimo.es
3. "Søtransport" på Wikipedia. Hentet den 23. juni 2019 fra Wikipedia: wikipedia.org
4. Rivas, José M. i "Historie om søtransport", i Ocean Containers. Hentet den 23. juni 2019 fra Ocean maritime containere: containersmaritimos.eu
5. "Forsendelse" i Euston. Hentet den 23. juni 2019 fra Euston: euston96.com
6. "Maritim godstransport, en kontinuerlig udvikling" hos Moldtrans Group: moldtrans.com